Телефон департамента

+7 3952 707-516



Консультанты Иркутск
Автомобили
Гарантия
Сервисное обслуживание
Консультанты Братск
Гарантия
Сервисное обслуживание

Контрафакт

    • Последствия установки контрафактных деталей на автомобиль могут наступить через определённый не прогнозируемый промежуток времени.
    • Ресурс и наработку на отказ данных деталей (запчастей) определить практически невозможно. Отказ (поломка) данных запчастей может произойти в любой момент эксплуатации автомобиля.
    • Поэтому, большую часть запчастей, из числа 16 рассматриваемых наименований, категорически нельзя использовать, как создающие угрозу жизни потребителя и окружающих людей, посредством вероятного ДТП.
    • Следует обратить внимание и на экологический аспект рассматриваемой проблемы, в виде загрязнения окружающей среды нефтепродуктами.

    Сводный отчет о результатах технической экспертизы 16 наименований (48 шт.) контрафактных деталей (запчастей) «серых» производителей к автомобилям КАМАЗ:

    Наименование детали Кол. Результаты технической экспертизы Последствия при эксплуатации запчастей на автомобилях «КАМАЗ»
    Палец поршневой 3 Не соответствует КД. (письмо № 17-1864 от 29.04.2010 г.) Несоответствие по размерным параметрам. Самопроизвольное торможение автомобиля в движении вследствие заклинивания коленвала двигателя из-за поломки поршневых пальцев и разрушения поршней ЦПГ двигателя.
    Палец поршневой «Евро-2» 3 Не соответствует КД. (письмо № 17-1864 от 29.04.2010 г.) Несоответствие по размерным параметрам и марке материала. Самопроизвольное торможение автомобиля в движении вследствие заклинивания коленвала двигателя из-за поломки поршневых пальцев и разрушения поршней ЦПГ двигателя.
    Шестерня веду- щая масляного насоса 3 Не соответствует КД. (письмо № 17-1864 от 29.04.2010 г.) Несоответствие по размерным параметрам. Масляное голодание двигателя вследствие разрушение шестерни привода масляного насоса из-за износа зубьев сопрягаемых шестерён вызванных повышенным люфтом в зацеплении с шестерней насоса, повышенный шум при работе.
    Шестерня заднего хода КП 3 Не соответствует КД. (письмо № 17-2034 от 07.05.2010 г.) Несоответствие по размерным параметрам. Остановка автомобиля в движении вследствие заклинивания КП из-за разрушения шестерни вызванных люфтом в зацеплении с шестерней износом зубьев сопрягаемых шестерён (возможно разрушение картера КП и выброс масла на дорогу).
    Стремянка задней рессоры 3 Не соответствует КД. (письмо № 17-1814 от 27.04.2010 г.) Несоответствие по марке материала. Отсутствие термообработки детали. Потеря управляемости автомобилем вследствие смещения ведущих мостов в движении из-за деформации растяжения стремянок,. ослабления их крепления, возможного обрыва концов стремянок рессор. Как следствие, поломка листов рессор.
    Чашка защитная манжеты башмака 3 Не соответствие КД. (письмо № 17-2322 от 25.05.2010г.) Несоответствие по размерным параметрам. Износ и разрушение манжет башмаков задней подвески. Подтекание масла на дорогу, износ втулок башмаков.
    Трубка низкого давления ГУР 3 Не соответствие КД. (письмо № 17-2322 от 25.05.2010г.) Несоответствие по размерным параметрам и материалу трубки. Отказ в работе ГУРа, значитель-ное повышение усилия на рулевом колесе автомобиля в движении, выброс масла из системы ГУРа на дорогу вследствие снижения надёжности и невозможности обеспечения герметичности трубки.
    Шестерня 14 зуб. 3 . Не соответствует КД. (письмо № 17-2120 от 14.05.2010 г.) Несоответствие по размерным параметрам. Снижение ресурса главной передачи, как следствие поломка шестерни, заклинивание редуктора при движении автомобиля, резкое торможение автомобиля в движении вследствие повышенных люфтов в зацеплении, преждевременного износа шестерни и сопряжённых с ней деталей главной передачи.
    Прижим колеса 3 Не соответствие КД. (письмо № 17-2322 от 25.05.2010г.) Несоответствие по размерным параметрам. Снижение эффективности тормо- зной системы автомобиля вследствие проворота колёс вокруг ступиц из-за недостаточной надёжности крепления колёс к ступицам.
    Втулка шкворня 3 Не соответствует КД. (письмо № 17-2120 от 14.05.2010 г.) Несоответствие по марке материала. Несоответствие по размерным параметрам. Повышенный люфт на рулевом колесе автомобиля, рыскание автомобиля по дороге вследствие износа втулок шкворневых узлов.
    Стремянка задней рессоры 3 Соответствует КД. (письмо № 17-1814 от 27.04.2010 г.)
    Стремянка передней рессоры 3 Не соответствует КД. (письмо № 17-1814 от 27.04.2010 г.) Несоответствие по марке материала. Отсутствие термообработки детали. Увеличение люфта рулевого колеса автомобиля, рыскание автомобиля по дороге вследствие деформации растяжения стремянок передних рессор с последующим обрывом конца стремянок. Перемещение балки передней управляемой оси при торможении автомобиля.
    Ось блока шестерён 3 Не соответствует КД. (письмо № 17-2034 от 07.05.2010 г.) Отсутствие термообработки детали. Заклинивание и разрушение блока шестерён заднего хода и сопрягаемых шестерён КП при движении вследствие износа и деформации оси блока (возможно разрушение картера КП на части с разливом масла на дорогу).
    Вкладыш серьги передней подвес-ки 3 Не соответствует КД. (письмо № 17-1884 от 30.04.2010 г.) Несоответствие по марке материала. Отсутствие термообработки детали. Износа вкладышей серёг задних концов передних рессор и втулок отъёмных ушков передних концов передних рессор.
    Палец губки сед- дельного устройства 3 Не соответствует КД. (письмо № 17- 2322 от 25.05.2010 г.) Несоответствие по размерным параметрам Несоответствие по марке материала. Несоответствие термообработки детали Самопроизвольная расцепка полуприцепа от автомобиля в движении вследствие деформации или поломки пальца губки механизма фиксации шкворня полуприцепа сцепным механизмом седельного устройства автомобиля.
    Диск шарнира ШРУСа 3 Не соответствует КД. (письмо № 17-1884 от 30.04.2010 г.) Несоответствие по марке материала. Заклинивание ШРУСа, самопроизвольное торможение автомобиля в движении, потеря управляемости автомобилем вследствие разрушения дисков ШРУСа.

    Примечание:

    Место проведения техэкспертизы контрафактных запчастей «серых» производителей к автомобилям КАМАЗ - НТЦ ОАО «КАМАЗ».

Свидетельство

Официальный дилерский центр
ПАО «КАМАЗ»
Статус 3S
Предоставлены полномочия по реализации автомобилейи запасных частей, оказанию услуг по техническому обслуживанию и ремонту продукции КАМАЗ на территории Иркутской области, Республике Бурятия.

Официальный дилер
Январь 2015



подробнее

Новости ПАО «КАМАЗ»

19.08.2019

Умные инструменты для сборки новых КАМАЗов

На конвейере сборки кабин нового модельного ряда ПАО «КАМАЗ» появились инструменты для производства автомобилей премиум-класса.

Модернизированный конвейер автомобильного завода по своему оснащению должен соответствовать линиям сборки мировых производителей автомобилей. Приспособления и инструменты – умные гайковёрты и манипуляторы необходимы для качественного освоения новой технологии. Их монтаж на конвейере начался в мае и уже достиг завершающей стадии.

Всего на конвейере будет установлено 10 умных гайковёртов, они появятся на всех особо ответственных операциях затяжки узлов. Инструмент с электронной системой контроля затяжки после проведённой операции должен дать сигнал «Затяжка произведена верно». Далее информация будет отправлена в систему MES, а чек с полученным результатом будет прикреплён к контрольной карте сборки кабины. Есть и другие преимущества – новый инструмент практически избавит от вибрации.

Вместо стоечных манипуляторов на конвейере будут работать навесные. Гидравлическая рука сможет дотянуться до кабины на расстояние до шести метров. Без этих установок на сборке новой модели поколения К5 – автомобиля КАМАЗ-54901 не обойтись: панель приборов весит 70 кг, сиденье для водителя и лобовое стекло – по 60 кг.

Конвейер после модернизации увеличится на шесть станций, дополнительные появятся на старте для расшивки узких мест сборки кабины снизу и на финише – здесь сразу на трёх постах будет происходить параметрирование и программирование электронных систем кабины. Изменится на конвейере и освещение. На смену традиционным светильникам придут светодиодные, которые обеспечат более высокий уровень светового потока.

Все новые гайковёрты и манипуляторы начнут работать в сентябре, тогда же начнётся и процесс подключения конвейера сборки кабин нового модельного ряда к системе MES.

При этом операция сборки дверей будет выведена за основную линию, и на финише будет устанавливаться уже готовый узел. «Это позволит увеличить рабочее пространство, а значит, устанавливать детали и системы внутри станет удобнее», – поясняет начальник отдела анализа эффективности сборочных производств автомобильного завода Владимир Арасланов.

Уже запущена в опытную эксплуатацию новая ветка подвесного толкающего конвейера (ПТК) подачи кабин на главный сборочный конвейер. Если раньше уже собранные кабины устанавливали на шасси с помощью грузоподъёмного механизма, то теперь они будут опускаться на шасси автомобиля сверху по линии ПТК.

Последним звеном в цепочке станет дождевальная камера, где будет вестись проверка на герметичность. Её запуск запланирован на декабрь, сейчас идёт монтаж фундамента.

19.08.2019

«КАМАЗ» проводит форум «PROFдвижение-2019»

Сегодня, 19 августа, открылся VI Всероссийский молодёжный профориентационный форум «PROFдвижение», организованный ПАО «КАМАЗ» при поддержке Правительства Республики Татарстан.

В шестой раз «КАМАЗ» собирает студентов ссузов и вузов со всей страны на ежегодный молодёжный профориентационный форум, который пройдёт с 19-го по 23-е августа на базе лагеря «Звёздный». Форум «PROFдвижение» проводится лидером российского грузового машиностроения с 2014 года. За это время он стал уникальной платформой, в рамках которой при содействии бизнеса и власти осуществляется профориентация молодёжи, формирование позитивного бренда промышленной отрасли и рабочей профессии в ней на примере ведущей российской машиностроительной компании ПАО «КАМАЗ».

В работе форума принимают участие генеральный директор «КАМАЗа» Сергей Когогин, директора заводов и подразделений автогиганта, а также представители из различных министерств Татарстана.

Ежегодно форум собирает 200 делегатов – учащихся среднеспециальных и высших учебных заведений из разных городов России. В этом году география участников расширилась: в Набережные Челны приехали 12 команд из Краснодарского края, Волгограда, Кемеровской области и Саратовской областей, Башкирии, Чувашии и Татарстана.

VI Всероссийский профориентационный форум приурочен к объявленному в Татарстане «Году рабочих профессий», а также к 50-летию «КАМАЗа» и отражает одну из важных и приоритетных задач промышленной отрасли – повышение качества продукции. Ключевая тема форума – «Качество продукции через качество процессов».

Одна из целей форума – рассказать молодым людям о возможностях построения карьеры в своём регионе. Сегодня, в первый день работы форума будет организовано World-кафе на тему «Построение успешной карьеры», в ходе делового общения топ-менеджеры «КАМАЗа» и представители министерств расскажут о своём профессиональном пути.

Завтра, во второй день работы, перед участниками с гостевой лекцией выступит директор Департамента качества «КАМАЗа» Антон Сарайкин. Затем команды отправятся на заводы компании, где поработают с имеющимися и потенциальными рекламациями от потребителя, проведут собственное расследование с целью определения источников возникновения дефектов, а также разработают проект по предупреждению рекламаций в будущем.

Кроме того, в программе форума запланированы интересные конкурсы, деловая игра «Собери КАМАЗ», спортивные мероприятия, встреча с участником команды «КАМАЗ-мастер» – многократным победителем российских и международных ралли Антоном Шибаловым, а также экскурсии по заводам и городу Набережные Челны.

Параллельно будет работать выставка техники, где можно ознакомиться с первым грузовиком КАМАЗ-5320, новейшим магистральным тягачом КАМАЗ-54901, электробусом КАМАЗ-6282 и гоночной машиной команды «КАМАЗ-мастер».

18.08.2019

Вездеходные тягачи КАМАЗ для нефтесервисной компании

Очередная партия вездеходных тягачей КАМАЗ-БАТЫР 65225-RT поставлена в адрес одной из ведущих нефтесервисных компаний России – ООО «Пакер-Сервис».

Выбор именно этой модели среди импортных и отечественных аналогов обусловлен уже многолетним положительным опытом работы КАМАЗов на Ямале, в Якутии, на Таймыре и в других северных и арктических регионах России. Кроме того, сказался успешный опыт эксплуатации аналогичных тягачей в автопарках подразделений ООО «Пакер-Сервис». Седельные тягачи КАМАЗ-БАТЫР работают в максимально сложных дорожно-климатических условиях в составе флотов гидроразрыва пластов и колтюбинга в Ханты-Мансийском и Ямало-Ненецком автономных округах.

Автомобили оснащены двигателями Cummins ISL 400 («Евро-5»), отличаются высокой производительностью, терпимы к перегрузам, экономичны в использовании. Уникальной особенностью тягачей является возможность их эксплуатации как на двускатной, так и на односкатной ошиновке колёс.

Техника доработана и поставлена официальным дилером ПАО «КАМАЗ» – ОАО «РИАТ» и может эксплуатироваться в самых сложных климатических и географических условиях, на любом типе дорожного покрытия и при экстремальном бездорожье.

Официальные сайты

diler.gif
АвтоЗапчасть КАМАЗ
КАМАЗ Лизинг
НЕФАЗ

Запрос коммерческого предложения

Заполните внимательно все поля формы. После получения вашей заявки мы свяжемся с Вами в течение 1 рабочего дня

Единица техники:

- обязательные поля для заполнения